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20 世紀(jì)70 年代以前，民航飛機(jī)在跨洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)只能通過航空短波、超短波通信實(shí)現(xiàn)空地通信、空中交通管理，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)的引入，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)航路，甚至全球范圍內(nèi)的空地通信及航空交通管服務(wù)。航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)可分為駕駛艙衛(wèi)星通信和客艙衛(wèi)星通信，目前駕駛艙衛(wèi)星通信主要使用L 頻段，客艙衛(wèi)星通信主要使用Ka、Ku 頻段。

隨著衛(wèi)星制造技術(shù)和毫米波技術(shù)的發(fā)展，機(jī)載衛(wèi)星通信已向Ka/Ku頻段發(fā)展，SATPRO推出的Ka/Ku頻段寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有高通量、低成本、廣覆蓋、小終端等優(yōu)勢特點(diǎn)，可保障飛機(jī)健康數(shù)據(jù)及客艙寬帶的高速、可靠、實(shí)時(shí)傳輸，提高飛機(jī)飛行安全、實(shí)施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)飛行安全、實(shí)施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)派遣率、提高飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控及健康管理、提高旅客乘機(jī)體驗(yàn)，成為未來的發(fā)展方向和市場制高點(diǎn)。